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2022年6月16日 (木)

都市開発トラックは、どのように生活を豊かにしてくれるのでしょうか...

2012年5月、中国計画監督管理委員会(CPRC)は、錦上路項目香港の都市鉄道とハブの建設に関する調査を実施した。 今後、2段階に分けて、その成果を皆様にお伝えしていく予定です。 第1期は3つの講演で構成されています。第2ステージは、歩きながら書く。

講義1:香港の鉄道輸送の歴史と計画
2012年、香港の総人口は700万人、面積は約1,000平方キロメートルでしたが、開発可能な土地は全体の約30%に過ぎませんでした。 山がちな地形は、集中的な都市建設を容易にし、鉄道輸送の発展のための良い基盤となった。

MTRコーポレーションは1975年に設立され、2000年以降に民営化されたが、民営化後も政府保有株は76%を占めている。2007年、MTRCは九龍-広州鉄道公社と合併し、正式にMTRとなった。

MTRの建設が始まったのは1970年代。住宅、商業、工業を中心に発展してきた約400万人の都市は、すでに道路交通が混雑していた。 海島線の建設に伴い、地下鉄網は徐々に整備され、市内の主な機能エリアをカバーするようになりました。 地下鉄は徐々に都市の重要な交通手段になってきました。 1980年代の産業再編に伴い、ニュータウンや郊外の開発において、鉄道輸送は重要な役割を果たすようになった。 東涌線、東莞尾線の建設に伴い、駅周辺に新たな機能が構築されました。 1980年から2011年にかけて、香港の都市人口は500万人から700万人に増加しましたが、都市周辺部の新しい人口と雇用は、公共交通機関を利用した交通パターンを変えることはありませんでした。
鉄道輸送の発展が都市の産業機能や都市構造の再編に対応し、鉄道建設と都市建設の一体的発展を実現したため、香港のMTRは効率的な運行を続け、都市拡張は集中的に行われる形態を維持している。 現在、香港の鉄道総延長は約220km、駅数は82、1日の平均交通量は450万台となっています。 鉄道は公共交通機関市場の44.3%を占めています。

廣深港高速鐵路—香港段西九龍總站設計方案

廣深港高速鐵路完工後,香港到廣州的外出時長將減少為48min,錦上路項目珠三角一小時經濟圈中“同城網化”的發展將愈發顯著(如下圖所示);與此同時,香港到長沙、武漢、上海的旅行時間將各自減少為3鐘頭、4小時和6鐘頭,這將為香港的進步提供新的客...

 

在香港出行遊玩,最不得不提的就是香港地鐵站

在香港,迫不得已談及的是香港地鐵,錦上路項目一個都市的經營規模,看地鐵站拓寬的曲線圖就會有大概的掌握,地鐵站文化藝術是一個城市形象的縮影,我們可以窺豹一斑一般地從地鐵站遇上大城市。香港地鐵站是當今世界認可的機器設備健全、自動化技術水準高的地...

 

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